Pente

En général, il convient de noter que les revêtements à faible bruit perdent de leur efficacité sur des pentes plus importantes (>8%), mais réduisent néanmoins les émissions sonores. Cette influence dépend de la situation et est liée à une augmentation de la part des bruits de moteur dans les émissions totales en pente. La pertinence de la pente augmente avec des parts de trafic lourd plus élevées. Avec l'électrification croissante des motorisations, l'effet de réduction de l'efficacité de la pente devrait cependant diminuer à l'avenir.

Pour évaluer les effets acoustiques en termes d'émissions et d'immissions des revêtements SDA en pente, une étude est actuellement en cours.