Acustica
Il controllo del successo acustico costituisce il nucleo della sorveglianza delle prestazioni dei rivestimenti SDA a bassa rumorosità. Serve a quantificare l'effetto di riduzione del rumore effettivamente ottenuto durante l'operazione e a monitorare lo sviluppo acustico nel corso della durata d'uso.
Obiettivo e importanza
L'obiettivo del controllo del successo acustico è garantire che il rivestimento installato soddisfi a lungo termine i potenziali di riduzione del rumore richiesti.
Si tratta di riduzioni di rumore legalmente vincolanti, stabilite nell'ambito di interventi di risanamento acustico o progetti di nuova costruzione come valori di emissione determinanti, che devono essere garantiti in modo permanente dal proprietario della strada.
I risultati servono a committenti, enti specializzati e ricercatori come base per valutare la qualità dei materiali, ottimizzare le strategie di costruzione e manutenzione e valutare la sostenibilità delle superfici stradali a bassa rumorosità.
Procedura di misurazione CPX (Close-Proximity)
La procedura CPX 1 2 3 è lo strumento centrale del controllo del successo acustico.
Misura lo sviluppo del rumore direttamente nell'area di contatto tra pneumatico e strada e consente una valutazione oggettiva e riproducibile della qualità acustica del rivestimento.
Vantaggi:
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Misurazione estesa di interi tratti di rivestimento o reti stradali
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Alta comparabilità tra diverse fasi di costruzione, tipi di rivestimento e stadi di età
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Utilizzo sia per misurazioni di accettazione che per programmi di monitoraggio
- Monitoraggio nel tempo: registrazione dell'invecchiamento acustico e dell'effetto delle misure di manutenzione (pulizia, rettifica).
- Confronto di tratti: valutazione di diverse tecniche costruttive, materiali o metodi di installazione
Con le misurazioni CPX è possibile registrare con precisione sia le proprietà acustiche iniziali dopo l'installazione che le variazioni nel tempo (ad es. a causa di invecchiamento, sporcizia o misure di rettifica).
A seconda delle domande, sono disponibili diversi livelli di precisione secondo la SN EN ISO 11819-24:
| Misurazioni di accettazione | Verifica del rispetto dei criteri contrattualmente stabiliti, scopi di ricerca | massime esigenze di precisione |
| Misurazioni di monitoraggio |
Monitoraggio delle variazioni nel tempo, controlli di successo, confronto di diverse tecnologie |
esigenze di precisione medie |
| Rilevamenti dello stato |
Stato attuale esteso dell'acustica e identificazione di rivestimenti anomali |
minime esigenze di precisione |
Procedura di misurazione SPB (Statistical Pass-By)
La procedura SPB5 integra la procedura CPX, in particolare per nuove tecnologie dell'asfalto o tratti pilota.
Mentre il CPX misura le emissioni di rumore a breve distanza, l'SPB cattura l'effettivo impatto acustico nell'ambiente stradale e valuta quindi il reale impatto sugli abitanti.
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L'SPB misura i rumori di passaggio di singoli veicoli in un luogo fisso.
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In questo modo viene rappresentato l'effetto statistico del rivestimento nell'attuale mix di traffico.
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È particolarmente adatto per la validazione dei risultati CPX.
Aree di applicazione:
- Accettazione di nuovi rivestimenti: controllo della qualità acustica iniziale (in dB(A)) e significatività per il mix statistico dei veicoli.
Procedure complementari
Oltre alle misurazioni CPX, misurazioni della permeabilità dell'aria, della permeabilità o della texture possono fornire informazioni aggiuntive sullo stato della superficie. Questa combinazione consente una valutazione globale delle prestazioni acustiche, strutturali e funzionali.
Attraverso analisi di impatto acustico, è possibile raccogliere e identificare in dettaglio le proporzioni dei diversi meccanismi di generazione del rumore. In questo modo possono essere spiegate le vere cause di diverse reazioni acustiche e comportamenti di invecchiamento acustico. Le analisi di impatto forniscono risposte e basi per miglioramenti acustici di futuri materiali e installazioni.