Rivestimenti stradali silenziosi - asfalti semi-densi (SDA)
Conoscenze pratiche sugli asfalti semidensi
Le pavimentazioni fonoassorbenti riducono il rumore del traffico direttamente alla fonte. Questa piattaforma raccoglie oltre dieci anni di esperienza nella pianificazione, nella posa, nel controllo della qualità e nella manutenzione.
Il traffico stradale è una delle principali fonti di rumore in Svizzera. Gli asfalti semidensi si sono dimostrati efficaci su numerose strade e permettono di ottenere miglioramenti acustici duraturi quando il tipo di pavimentazione, la miscela, la posa e la manutenzione sono ben coordinati.
Oltre 1’300 interventi
La piattaforma raccoglie le esperienze maturate in oltre 1’300 interventi con SDA. Illustra quali pavimentazioni sono adatte alle diverse situazioni, quali prestazioni si possono attendere e quali aspetti considerare durante la produzione, la posa, la manutenzione e il controllo.
Si rivolge a specialisti, autorità, progettisti, committenti e altre persone interessate. È stata sviluppata dal Servizio rumore stradale del Cantone Argovia e da G+P Ingegneri.
Condividere le conoscenze
La piattaforma cresce grazie alle esperienze e agli esempi pratici. Condividete con la redazione le vostre conoscenze, integrazioni o segnalazioni.
Contatto: leise-strassen@proton.me
Aree di applicazione
Panoramica dei materiali fonoassorbenti
Su assi stradali ad alto traffico, dove si verificano frequentemente superamenti significativi de...
Effetto acustico atteso e durata della vita
Dalla seguente tabella si possono desumere i tre rivestimenti a bassa rumorosità (LAB) più comune...
Scelta del rivestimento in base alle condizioni ambientali
Quando deve essere raggiunto un grande impatto acustico, si raccomanda in linea di principio l'us...
Scelta del rivestimento in funzione dell'altitudine
L'uso di SDA 4 non è altrettanto sensato e sostenibile a tutte le altitudini. L'efficacia acustic...
Web-App per la selezione di pavimentazioni stradali a bassa rumorosità
QuietPaveCheck è un'applicazione web basata su dati che supporta cantoni, città e comuni nella sc...
Riduzione del rumore
Rumore stradale in generale
Il rumore stradale è composto da tre componenti di rumore: Rumori di propulsione – rumori di mot...
Rumore di rotolamento dei pneumatici (rumore di rotolamento)
Il rumore del pneumatico sulla strada si riferisce all'interazione tra il pneumatico e la superfi...
Funzionamento dei rivestimenti SDA
Un buon manto stradale silenzioso presenta una fine texture superficiale e pori superficiali faci...
Effetti acustici attesi
Affinché un pavimento in Svizzera sia considerato a bassa rumorosità, deve secondo VSS 40 425 Fon...
Effetti acustici efficaci
Effetti acustici CH Progetto CPX-Misure Strade Rapporti BAFU Su incarico dell'Ufficio federale de...
Fondamenti tecnologici e norme
Definizione e sottotipi di SDA
VSS 40436 I rivestimenti SDA vengono suddivisi in più sottotipi in base al loro contenuto di vuo...
Sviluppo e standardizzazione in Svizzera
Più di cinque decenni di ricerca hanno portato in Svizzera a un continuo sviluppo di pavimentazio...
Classificazione internazionale dei pavimenti ottimizzati per il rumore rispetto a SDA
L'internazionale è solo una parte dei materiali fonoassorbenti che seguono un concetto simile a q...
Modifiche della ricetta - potenziale di ottimizzazione acustica
Sono state utilizzate ampie esperienze pratiche per ottimizzare i parametri di installazione degl...
Produzione e installazione
Sostegno
Economicità e aspetti ambientali
Costi del ciclo di vita
I cosiddetti costi del ciclo di vita (LCC) comprendono idealmente l'intero ciclo di vita di un'op...
Bilancio ecologico
In un'analisi del ciclo di vita (Life Cycle Assessment, LCA) vengono analizzati in dettaglio i si...
Riciclaggio
L'adattamento del regolamento sulla prevenzione e gestione dei rifiuti (VVEA; SR 814.600, 2015) l...
SDA con effetto rinfrescante
Con il cambiamento climatico in corso, anche in Svizzera l'esposizione al calore e il numero di n...
Resistenza al rotolamento
Attraverso la riduzione della resistenza al rotolamento del veicolo, è possibile ridurre il consu...
Controllo del successo
Il controllo del successo è un elemento centrale della garanzia di qualità nella realizzazione e ...
Materiali da costruzione
La qualità dei materiali da costruzione pone le basi per un rivestimento SDA di successo. Già pri...
Asfalto miscelato
Il Mischio rappresenta l'interfaccia tecnica tra i materiali singoli testati e lo strato installa...
Strato incorporato
Dopo l'installazione, lo strato finito verrà controllato per densità, spessore e compattazione. Q...
Proprietà superficiali
La superficie di un rivestimento SDA influisce sul comfort di guida, sulla sicurezza e sullo svil...
Grip
La grippabilità è un parametro di successo rilevante per la sicurezza e viene misurata nell'ambit...
Acustica
Il controllo del successo acustico costituisce il nucleo della sorveglianza delle prestazioni dei...
Fattori di successo e limitazioni
L'uso di asfalti semi-densi a bassa rumorosità (SDA) porta a una significativa riduzione delle em...
Transizioni di rivestimento
Le differenze di emissione tra pavimentazioni silenziose e convenzionali possono arrivare fino a ...
Elementi in calcestruzzo sulla carreggiata
A causa delle elevate sollecitazioni meccaniche dovute a bus in frenata e in partenza o a forze c...
Marcature
Un ulteriore potenziale di disturbo deriva dalle marcature stradali, distinguendo tra marcature s...
Impianti semaforici con rilevatori
Se i rilevatori per gli impianti semaforici sono incorporati nella carreggiata e non si verifican...
Binari del tram
Quando si attraversano i binari del tram in direzione trasversale, possono verificarsi rumori imp...
Inclinazione
In generale, è importante notare che i rivestimenti a bassa rumorosità perdono efficacia su pende...
Delimitazione
Questo wiki ha come obiettivo, rendere accessibile la conoscenza attuale su strade silenziose e i...
ulteriori letture, video e link
Letteratura Acustica dei rivestimenti stradali - Fondamenti, esperienze e pratica nel Cantone Ar...