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International ne sera qu'une partie des revêtements réduisant le bruit, qui poursuivent un concept similaire à celui du SDA suisse, classés effectivement comme « semi-denses ». Les exigences dans les normes internationales se chevauchent en partie avec celles ...

Des expériences pratiques approfondies ont été utilisées pour optimiser les paramètres d'installation des asphaltes semi-denses (revêtements SDA) et améliorer leur efficacité acoustique. 1 L'évaluation a montré que la diversité des mélanges autorisés dans la ...

La production de mélanges SDA dans l'usine d'asphalte (voir illustration) se distingue des mélanges d'asphalte conventionnels notamment par les exigences plus élevées en matière de respect de la distribution des granulats, afin d'assurer le vide souhaité. En r...

Des études montrent que le non-respect de la réduction de bruit requise pour les revêtements SDA est souvent dû à la qualité du mélange. Dans certains cas, le processus de pose joue également un rôle décisif. Des expériences pratiques montrent que des conditio...

Service d'hiver Lors du déneigement, il est important de veiller à ce que les surfaces de revêtement ne soient pas endommagées. Par exemple, les chasse-neige doivent être utilisés avec une grande prudence. De manière préventive, en particulier pour les revête...

Avec une formulation de revêtement bien ajustée et des mesures d'entretien appropriées, la durée de vie des revêtements SDA peut être prolongée. Les mesures d'entretien possibles pour prolonger la durée de vie incluent le nettoyage ainsi que le meulage (fraisa...

Les soi-disant coûts du cycle de vie (LCC) englobent idéalement l'ensemble du cycle de vie d'un bâtiment, les limites d'analyse et de système devant être clairement définies. Ils constituent un outil d'évaluation intégral qui inclut tous les types de coûts per...

Dans une évaluation du cycle de vie (Life Cycle Assessment, LCA), les différents processus d'un système de produit sont analysés en détail en ce qui concerne leurs impacts environnementaux. Tous les consommations de ressources pertinentes et les émissions sur ...

L'adaptation de l'ordonnance sur l'évitement et l'élimination des déchets (VVEA; SR 814.600, 2015) limite de plus en plus les possibilités de mise en décharge pour l'asphalte de démolition. Ce développement législatif favorise l'utilisation de l'asphalte recyc...

Avec l'avancée du changement climatique, la charge de chaleur et le nombre de nuits tropicales dans les villes et agglomérations en Suisse augmentent également de manière significative. Dans les zones densément bâties, l'effet d'îlot de chaleur urbain intensif...

Grâce à la réduction de la résistance au roulement du véhicule, la consommation de carburant et les émissions polluantes peuvent être réduites. La texture des revêtements de route influence fortement la résistance au roulement. Le potentiel d'économies grâce à...

La qualité des matériaux de construction pose les bases d'un revêtement SDA réussi. Avant même la production, il est essentiel de s'assurer que les granulats, les liants et le mastic répondent aux exigences élevées de durabilité, de texture et d'adhérence. Gra...

Le mélange constitue l'interface technique entre les matériaux individuels testés et la couche intégrée. L'objectif du contrôle de succès est de s'assurer que la composition et le traitement correspondent à la conception. La qualité du mélange est le facteur d...

Après l'installation, la couche finie est vérifiée pour sa densité, son épaisseur et sa compaction. Ces paramètres sont essentiels pour la capacité portante, la durée de vie et la performance acoustique. Analyses de carottes de forage :Les carottes de forage f...