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Die Qualität der Baustoffe legt den Grundstein für einen erfolgreichen SDA-Belag. Schon vor der Produktion ist sicherzustellen, dass Gesteinskörnungen, Bindemittel und Mastix den hohen Anforderungen an Dauerhaftigkeit, Textur und Griffigkeit genügen. Gesteins...

Das Mischgut bildet die technische Schnittstelle zwischen den geprüften Einzelmaterialien und der eingebauten Schicht. Ziel der Erfolgskontrolle ist, sicherzustellen, dass die Zusammensetzung und Verarbeitung dem Entwurf entsprechen. Die Qualität des Mischgut...

Nach dem Einbau wird die fertige Schicht auf ihre Dichte, Schichtdicke und Verdichtung überprüft. Diese Parameter sind entscheidend für Tragfähigkeit, Lebensdauer und akustische Leistung. Bohrkernanalysen:Bohrkerne liefern Informationen über: Schichtdicke ...

Mit dem fortschreitenden Klimawandel nehmen auch in der Schweiz die Hitzebelastung und die Zahl der Tropennächte in Städten und Agglomerationen deutlich zu. In dicht bebauten Gebieten verstärkt der sogenannte städtische Wärmeinseleffekt die Sommerhitze: Versie...

In einer Ökobilanz (Life Cycle Assessment, LCA) werden die einzelnen Prozesse eines Produktsystems im Hinblick auf ihre Umweltwirkungen detailliert analysiert. Dabei werden alle relevanten Ressourcenverbräuche und Emissionen über den gesamten Lebenszyklus hinw...

Die Anpassung der Verordnung über die Vermeidung und die Entsorgung von Abfällen (VVEA; SR 814.600, 2015) schränkt die Deponierungsmöglichkeiten für Ausbauasphalt zunehmend ein. Diese gesetzliche Entwicklung fördert den Einsatz von Recycling-Asphalt (Reclaimed...

Die sogenannten Lebenszykluskosten (LCC) umfassen idealerweise den gesamten Lebenszyklus eines Bauwerks, wobei die Betrachtungs- und Systemgrenzen klar definiert werden müssen. Sie stellen ein integrales Bewertungsinstrument dar, das alle relevanten Kostenarte...

Strassenlärm setzt sich aus drei Lärmkomponenten zusammen: Antriebsgeräusche – Geräusche von Motor, Getriebe und Auspuff Rollgeräusche - Schallentstehung durch die Interaktion zwischen Reifen und Fahrbahnoberfläche Geräusch Windturbulenzen – Schall, der d...

Die Emissionsunterschiede zwischen leisen und konventionellen Belägen können bis zu 10 dB(A) betragen. Zwar profitieren die Anwohnenden im Übergangsbereich ebenfalls von einer Lärmminderung, allerdings entstehen beim Übergang abrupte Pegeländerungen, welche al...

Aufgrund der hohen mechanischen Belastungen durch bremsende und anfahrende Busse bzw. durch Fliehkräfte in engen Wendekreisen wird besonders an Bushaltestellen und in Kreiseln sehr häufig ein Betonbelag verbaut. Oft sind Betonfahrbahnen aber bedeutend lauter a...

Ein weiteres Störpotential geht von Fahrbahnmarkierungen aus, wobei zwischen Strukturmarkierungen (mit Quarzsand versetzte, strukturierte Markierungen) und reinen Farbmarkierungen zu unterscheiden ist. Strukturmarkierungen bieten gegenüber den Farbmarkierungen...

Sofern Detektoren für Lichtsignalanlagen in die Fahrbahn eingelassen sind und keine Niveauunterschiede auftreten, führen diese zu keinen störenden Impulsgeräuschen und haben somit keinen Einfluss auf die Lärmemissionen und die Lärmbelastungen. Falls die Detekt...

Beim Überqueren von Tramschienen in Querrichtung können Impulsgeräusche auftreten. Das Überfahren in Längsrichtung hingegen hat keinen wesentlichen Einfluss auf die Lärmemissionen. Gegebenenfalls ist eine geringfügige Frequenzverschiebung in den hohen Frequenz...

Im Allgemeinen gilt es zu beachten, dass lärmarme Beläge bei grösseren Steigungen (>8%) an Wirksamkeit einbüssen, aber dennoch die Lärmemissionen reduzieren. Dieser Einfluss ist situationsabhängig und hängt mit einem erhöhten Anteil an Motorengeräuschen an den...

Akustische Wirkungen CH Projekt CPX-Messungen Strassenbeläge Messbericht BAFU Im Auftrag des Bundesamts für Umwelt (BAFU) wird die akustische Wirkung verschiedener Strassenbeläge in der Schweiz untersucht, um Wissenslücken zum Alterungsverhalten und zur ...

Durch die Reduktion des Rollwiderstands des Fahrzeugs kann der Treibstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen verringert werden. Die Oberflächenbeschaffenheit der Strassenbeläge beeinflusst den Rollwiderstand stark. Das Einsparpotential durch Strassenbeläge ...

Dieses Wiki hat zum Ziel, aktuelles Wissen zu leisen Strassen und insbesondere zu lärmmindernden Strassenbelägen zugänglich zu machen. Es versteht sich als laufend wachsende Wissenssammlung, die fortlaufend mit neuen Erkenntnissen, Erfahrungen und Beispielen e...

Umfangreiche Praxiserfahrungen wurden genutzt, um die Einbauparameter von semi-dichten Asphalten (SDA-Belägen) zu optimieren und deren akustische Wirksamkeit zu verbessern. 1  Die Auswertung zeigte, dass die in der Norm VSS 40 436:2019 / SNR 640 436:2015 zuge...

Literatur Akustik der Strassenbeläge - Grundlagen, Erfahrungen und Praxis Kanton Aargau Videos Leise Strassenbeläge im Kanton Aargau Leise Strassenbeläge als Lärmschutz im Kanton Solothurn Asphalt-Forschung: Ein Flüsterbelag gegen Strassenlärm Leben im...

Auf stark befahrenen Verkehrsachsen, wo es häufig zu deutlichen Überschreitungen der Lärmgrenzwerte kommt, stellt der Lärmschutz eine besondere Herausforderung dar. Lärmarme Beläge (LAB) bieten hier eine wirkungsvolle Möglichkeit, den Verkehrslärm direkt an de...