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Umfangreiche Praxiserfahrungen wurden genutzt, um die Einbauparameter von semi-dichten Asphalten (SDA-Belägen) zu optimieren und deren akustische Wirksamkeit zu verbessern. 1  Die Auswertung zeigte, dass die in der Norm VSS 40 436:2019 / SNR 640 436:2015 zuge...

Literatur Akustik der Strassenbeläge - Grundlagen, Erfahrungen und Praxis Kanton Aargau Videos Leise Strassenbeläge im Kanton Aargau Leise Strassenbeläge als Lärmschutz im Kanton Solothurn Asphalt-Forschung: Ein Flüsterbelag gegen Strassenlärm Leben im...

Auf stark befahrenen Verkehrsachsen, wo es häufig zu deutlichen Überschreitungen der Lärmgrenzwerte kommt, stellt der Lärmschutz eine besondere Herausforderung dar. Lärmarme Beläge (LAB) bieten hier eine wirkungsvolle Möglichkeit, den Verkehrslärm direkt an de...

Der folgenden Tabelle sind die drei in der Schweiz am häufigsten eingesetzten lärmarmen Beläge (LAB) mit deren erwarteten akustischen Anfangs- und Endwirkungen zu entnehmen. In der Schweiz am häufigsten eingesetzten LAB mit deren akustischen Anfangs- und Endw...

Wenn eine grosse Lärmwirkung erzielt werden muss, empfiehlt sich grundsätzlich der Einsatz eines SDA 4 Belags. Insbesondere aufgrund seiner vorteilhaften lärmmindernden Eigenschaften gegen Ende seiner Lebensdauer. Deswegen ist auch bei hohem Verkehrsaufkommen ...

Der Einsatz von SDA 4 ist nicht in jeder Höhenlage gleichermassen sinnvoll und nachhaltig. Die akustische Wirksamkeit und Lebensdauer von SDA 4 verhalten sich über die Zeit je nach Höhe unterschiedlich und altern unterschiedlich schnell. Die Hauptursachen für ...

Die Oberfläche eines SDA-Belags beeinflusst Fahrkomfort, Sicherheit und Geräuschentwicklung.Daher sollten Ebenheit und Textur geprüft werden. Ebenheit: Längsebenheit: Abweichung der Oberfläche in Fahrtrichtung; beeinflusst Fahrkomfort und das Rollgeräusch....

Die Griffigkeit ist ein sicherheitsrelevanter Erfolgsparameter und wird im Rahmen der Abnahme und periodischen Kontrolle gemessen. Messverfahren Pendeltest (SRT): punktuelle Prüfung mit standardisiertem Pendel. SKM-Anhänger: dynamische Messung über länger...

Die akustische Erfolgskontrolle bildet das Kernstück der Leistungsüberwachung von lärmarmen SDA-Belägen. Sie dient dazu, den tatsächlich erzielten Lärmminderungseffekt im Betrieb zu quantifizieren und die akustische Entwicklung über die Nutzungsdauer zu verfol...

QuietPaveCheck ist eine datenbasierte Webapplikation, die Kantone, Städte und Gemeinden bei der Auswahl lärmoptimierter Strassenbeläge unterstützt. Ziel ist es, fundierte Entscheidungen zur Lärmminderung und Lebensdauer verschiedener Belagsarten zu ermöglichen...

On heavily trafficked roads, where there are often significant exceedances of noise limit values, noise protection poses a particular challenge. Low-noise pavements (LNP) offer an effective way to reduce traffic noise directly at the source. According to Guid...

The following table shows the three most commonly used low-noise surfaces (LAB) in Switzerland along with their expected acoustic initial and final effects. Most commonly used LAB in Switzerland with their acoustic initial and final effects (for mixed traffic...

When significant noise impacts are needed, the use of an SDA 4 surface is generally recommended. Particularly due to its advantageous noise-reducing properties towards the end of its service life. Therefore, even with high traffic volumes and larger proportion...

The use of SDA 4 is not equally sensible and sustainable at every altitude. The acoustic effectiveness and lifespan of SDA 4 depends on the altitude of the pavement. The main causes of accelerated aging of SDA 4 at high altitudes lies in the increased mechanic...

QuietPaveCheck is a data-driven web application that supports cantons, cities, and municipalities in selecting noise-optimized road pavements. The goal is to enable informed decisions regarding noise reduction and the lifespan of various types of surfaces. Ext...