Advanced Search
Search Results
111 total results found
Délimitation
Ce wiki a pour objectif de rendre accessible des connaissances actuelles sur les routes silencieuses et en particulier sur les revêtements routiers réduisant le bruit. Il se considère comme une collection de connaissances en constante expansion, qui est contin...
autres littératures, vidéos et liens
Literature Acoustique des revêtements routiers - Fondements, expériences et pratique dans le canton d'Argovie Vidéos Revêtements routiers silencieux dans le canton d'Argovie Revêtements routiers silencieux comme protection contre le bruit dans le canton de So...
Panoramica dei materiali fonoassorbenti
Su assi stradali ad alto traffico, dove si verificano frequentemente superamenti significativi dei limiti di rumore, la protezione acustica rappresenta una sfida particolare. I rivestimenti a bassa rumorosità (LAB) offrono qui un modo efficace per ridurre il r...
Effetto acustico atteso e durata della vita
Dalla seguente tabella si possono desumere i tre rivestimenti a bassa rumorosità (LAB) più comunemente utilizzati in Svizzera con i loro effetti acustici iniziali e finali attesi. LAB più comunemente utilizzati in Svizzera con i loro effetti acustici iniziali ...
Scelta del rivestimento in base alle condizioni ambientali
Quando deve essere raggiunto un grande impatto acustico, si raccomanda in linea di principio l'uso di un rivestimento SDA 4. In particolare, a causa delle sue vantaggiose proprietà di riduzione del rumore verso la fine della sua vita utile. Pertanto, anche in ...
Scelta del rivestimento in funzione dell'altitudine
L'uso di SDA 4 non è altrettanto sensato e sostenibile a tutte le altitudini. L'efficacia acustica e la durata di vita di SDA 4 si comportano nel tempo in modo diverso a seconda dell'altezza e invecchiano a velocità diverse. Le principali cause dell'invecchiam...
Web-App per la selezione di pavimentazioni stradali a bassa rumorosità
QuietPaveCheck è un'applicazione web basata su dati che supporta cantoni, città e comuni nella scelta di pavimentazioni stradali ottimizzate per il rumore. L'obiettivo è consentire decisioni informate sulla riduzione del rumore e sulla durata di diversi tipi d...
Rumore stradale in generale
Il rumore stradale è composto da tre componenti di rumore: Rumori di propulsione – rumori di motore, trasmissione e scarico Rumori di rotolamento - generazione di suono attraverso l'interazione tra pneumatici e superficie stradale Rumore delle turbolenze del ...
Rumore di rotolamento dei pneumatici (rumore di rotolamento)
Il rumore del pneumatico sulla strada si riferisce all'interazione tra il pneumatico e la superficie stradale. Questa interazione pneumatico-strada contribuisce in vari modi alla generazione del rumore stradale. Di conseguenza, la composizione dell'effetto è c...
Funzionamento dei rivestimenti SDA
Un buon manto stradale silenzioso presenta una fine texture superficiale e pori superficiali facilmente accessibili. Una fine texture superficiale minimizza il rumore da vibrazione, mentre i pori superficiali riducono il rumore da flusso d'aria. Cavità accessi...
Effetti acustici attesi
Affinché un pavimento in Svizzera sia considerato a bassa rumorosità, deve secondo VSS 40 425 Fondamenti per pavimenti fonoassorbenti1 raggiungere una riduzione del rumore di almeno -1 dB(A) durante l'intera vita utile e una riduzione iniziale del rumore di -3...
Effetti acustici efficaci
Effetti acustici CH Progetto CPX-Misure Strade Rapporti BAFU Su incarico dell'Ufficio federale dell'ambiente (BAFU) viene studiato l'effetto acustico di diversi pavimenti stradali in Svizzera, per colmare le lacune di conoscenza sul comportamento all'invecch...
Definizione e sottotipi di SDA
VSS 40436 I rivestimenti SDA vengono suddivisi in più sottotipi in base al loro contenuto di vuoto e alla dimensione massima del granulo. 1 Tipo Dimensione massima del granulo in mm Ambito di applicazione SDA 4 4 in ambito urbano SDA 8 8 in ambito ur...
Sviluppo e standardizzazione in Svizzera
Più di cinque decenni di ricerca hanno portato in Svizzera a un continuo sviluppo di pavimentazioni stradali a bassa rumorosità. Mentre gli asfalti porosi hanno gettato le basi per tecnologie di pavimentazione che riducono il rumore, lo sviluppo di asfalti sem...
Classificazione internazionale dei pavimenti ottimizzati per il rumore rispetto a SDA
L'internazionale è solo una parte dei materiali fonoassorbenti che seguono un concetto simile a quello del SDA svizzero, effettivamente classificati come "semi-densi". I requisiti nelle norme internazionali si sovrappongono parzialmente a quelli del rivestimen...
Modifiche della ricetta - potenziale di ottimizzazione acustica
Sono state utilizzate ampie esperienze pratiche per ottimizzare i parametri di installazione degli asfalti semi-densi (rivestimenti SDA) e migliorare la loro efficacia acustica. 1 L'analisi ha mostrato che la varietà di miscele approvata dalla norma VSS 40 43...
Produzione di miscele
La produzione di SDA-miscele nell'impianto di asfalto (vedi figura) si differenzia da quella delle miscele di asfalto convenzionali soprattutto per le maggiori esigenze nel rispetto della distribuzione delle dimensioni, al fine di garantire il vuoto desiderato...
Installazione
Le studi mostrano che il mancato raggiungimento della riduzione del rumore richiesta nei rivestimenti SDA è spesso dovuto alla qualità del materiale. In alcuni casi, tuttavia, anche il processo di installazione gioca un ruolo decisivo. Le esperienze pratiche d...