Übersicht & Karte
Beim Standort Rudolfstetten-Friedlisberg, Bernstrasse wurde im Jahr 2016 ein Deckbelag vom Typ SDA 4-12 eingebaut.Seither wurden 8 CPX-Messungen in den Jahren 2016–2025 durchgeführt.
Steckbrief
| Belagstyp | SDA 4-12 | |
| Grösstkorn | 4 mm | |
| Hohlraumgehalt, angestrebt | 12 % | |
| Einbaujahr | 2016 | |
| Abschnittslänge | 2117 m je Fahrtrichtung | aus der Messgeometrie berechnet |
| Höhe | 494 m ü. M. | Höhenmodell |
| DTV | 12’036 Fz/d | Emissionskataster AGIS 2025 (DTV Querschnitt) |
| CPX-Messgeschwindigkeit | 50 km/h | |
| Koordinaten | 2’670’956 / 1’246’581 (LV95) | Messgeometrie, LV03 umgerechnet |
| Anzahl Messungen | 8 (2016–2025) | CPX-Messreihe |
Lage
Der gemessene Belagsabschnitt auf der Landeskarte, eingefärbt nach dem ΔStL-86+ (MV8) des gewählten Messjahres. Oben rechts lässt sich das Jahr und der Kartenhintergrund wechseln; wo Bohrkerne vorliegen, sind die Entnahmestellen als Punkte eingetragen.
Akustik
Der Schieberegler wählt das Belagsalter. Oben wandert der Punkt auf der Alterungskurve, unten wechseln die Terzspektren für Personen- und Lastwagen. Die grauen Linien im Hintergrund sind die übrigen Messjahre.
Messwerte — 8 Messfahrten 2016–2025
| Messdatum | Belagsalter | ΔL StL-86+ PW (N1) | ΔL StL-86+ LKW (N2) | ΔL StL-86+ Mischverkehr (N2=8%) |
|---|---|---|---|---|
| 09.09.2016 | 0 a | -6.2 dB | -7.2 dB | -6.7 dB |
| 09.06.2017 | 1 a | -6.3 dB | -7.0 dB | -6.7 dB |
| 15.06.2018 | 2 a | -5.0 dB | -7.7 dB | -6.3 dB |
| 09.08.2019 | 3 a | -4.2 dB | -6.7 dB | -5.4 dB |
| 07.05.2020 | 4 a | -4.2 dB | -6.5 dB | -5.3 dB |
| 29.03.2022 | 6 a | -3.2 dB | -7.2 dB | -5.0 dB |
| 29.08.2024 | 8 a | -1.3 dB | -5.4 dB | -3.1 dB |
| 13.06.2025 | 9 a | -1.0 dB | -5.5 dB | -2.9 dB |
Belagstechnik
Die Kornverteilung der Mischgutproben. Das graue Band ist der Anforderungsbereich gemäss Norm; oben rechts kann zwischen der alten und der neuen Norm gewechselt werden
Die Werte aus der Belagsuntersuchung pro Bohrkern. Das rosa Band ist der Sollbereich; oben rechts lässt sich zwischen der alten und der neuen Norm umschalten.
Oberfläche
Makroaufnahme der Fahrbahnoberfläche, Grösstkorn 4 mm. Klick zeigt das Bild in voller Grösse.
Textur in 3D
Ziehen dreht das Modell, das Rad zoomt. Der Regler Überhöhung streckt die Höhen, der Knopf oben rechts zeigt den Scan im Vollbild.
Beobachtungen
Noch zu ergänzen: Weshalb ist dieser Abschnitt ein gutes Beispiel? Besonderheiten bei Einbau, Unterhalt oder Umfeld, die den Verlauf erklären.
Dateien und Rohdaten
- CPX-Rohdaten der Messreihe (CSV)
- Messberichte der einzelnen Kampagnen (PDF)
- Makroaufnahmen, vollständige Serie (ZIP)
- Texturscan (3MF, auf dem Dateiserver)