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Oftringen

Beim Standort Oftringen, Zürichstrasse,Zürichstrasse SDA4Cwurde im Jahr 2014 —ein Deckbelag vom Typ SDA 4-16 mit einem Grösstkorn von 4 mm und einem angestrebten Hohlraumgehalt von 16 %, eingebaut 2014.eingebaut. Seither wurden 12 CPX-Messungen in den Jahren 2014–2025.2025 Der Wert wanderte von -7.0 dB im Einbaujahr auf -2.0 dB nach 11 Jahren, also um 5.1 dB.durchgeführt.

Steckbrief

Belagstyp SDA 4-16 (SDA4C) Einbauprojekt 2014
Grösstkorn 4 mm Mischgutbezeichnung 
Hohlraumgehalt, angestrebt 16 % Mischgutbezeichnung 
Einbaujahr 2014 Einbauprojekt 
Abschnittslänge 340 m je Fahrtrichtung aus der Messgeometrie berechnet
Höhe 423 m ü. M. Höhenmodell
DTV 9’956 Fz/d Emissionskataster AGIS 2025 (DTV Querschnitt)
CPX-Messgeschwindigkeit 50 km/h Messprotokoll 
Koordinaten 47.31271,2’636’862 7.92613/ 1’240’318 (WGS84)LV95) Messgeometrie, LV03 umgerechnet
Anzahl Messungen 12 (2014–2025) CPX-Messreihe 

Lage

Der gemessene AbschnittBelagsabschnitt auf der Landeskarte, eingefärbt nach dem ΔStL-86+ (MV8) des gewählten Messjahres. Oben rechts lässt sich das Jahr und der Kartenhintergrund wechseln; wo Bohrkerne vorliegen, sind die Entnahmestellen als Punkte eingetragen.

Akustik

Der Schieberegler wählt das Belagsalter. Oben wandert der Punkt auf der Alterungskurve, unten wechseln die Terzspektren für Personen- und Lastwagen. Die grauen Linien im Hintergrund sind die übrigen Messjahre.

Messwerte — 12 Messfahrten 2014–2025
Messdatum Belagsalter ΔLΔ StL86StL-86+ +PW CPX 8 % N2(N1) CPXΔ PWStL-86+ LKW (N2) CPXΔ LWStL-86+ Mischverkehr (N2=8%)
03.09.2014 0 a -6.3 dB(A)
-7.7 dB(A) -7.0 dB 85.1 dB 87.0 dBdB(A) 03.09.2014 0 a -6.3 dB(A) -7.7 dB(A) -7.1 dB 85.0 dB 87.0 dBdB(A) 08.07.2015 1 a -6.6 dB(A) -7.9 dB(A) -7.3 dB 84.8 dB 86.8 dBdB(A) 11.07.2016 2 a -5.8 dB(A) -7.1 dB(A) -6.5 dB 85.4 dB 87.4 dBdB(A) 04.07.2017 3 a -5.4 dB(A) -6.5 dB(A) -6.0 dB 85.7 dB 87.9 dBdB(A) 21.06.2018 4 a -3.8 dB(A) -7.2 dB(A) -5.3 dB 87.0 dB 87.4 dBdB(A) 10.07.2019 5 a -3.5 dB(A) -6.4 dB(A) -4.9 dB 87.3 dB 87.9 dBdB(A) 01.07.2020 6 a -1.9 dB(A) -6.3 dB(A) -3.8 dB 88.6 dB 88.0 dBdB(A) 16.06.2021 7 a -1.9 dB(A) -5.4 dB(A) -3.5 dB 88.5 dB 88.7 dBdB(A) 05.06.2023 9 a -1.2 dB(A) -4.9 dB(A) -2.8 dB 89.1 dB 89.1 dBdB(A) 19.07.2024 10 a 0.2 dB(A) -3.9 dB(A) -1.6 dB 90.2 dB 89.8 dBdB(A) 02.05.2025 11 a 0.0 dB(A) -4.7 dB(A) -2.0 dB 90.1 dB 89.2 dBdB(A)
Belagstechnik

Die Kornverteilung der Mischgutproben. Das graue Band ist der Anforderungsbereich dergemäss Norm; wo für beide Normen Grenzen vorliegen, lässt sich oben rechts umschalten.kann zwischen der alten und der neuen Norm gewechselt werden

Die Werte aus der Belagsuntersuchung jepro Bohrkern. Das rosa Band ist der Sollbereich; die Norm hat 2023 geändert, oben rechts lässt sich zwischen alterder alten und neuerder neuen Norm umschalten.

Oberfläche

Makroaufnahme der Belagsoberfläche in Oftringen

Makroaufnahme der Fahrbahnoberfläche, Grösstkorn 4 mm. Klick zeigt das Bild in voller Grösse.

Textur in 3D

Für diesen Standort liegt noch keine MakroaufnahmeTexturaufnahme vor.

Beobachtungen

Noch zu ergänzen: Weshalb ist dieser Abschnitt ein gutes Beispiel? Besonderheiten bei Einbau, Unterhalt oder Umfeld, die den Verlauf erklären.

Dateien und Rohdaten
  • CPX-Rohdaten der Messreihe (CSV)
  • Messberichte der einzelnen Kampagnen (PDF)
  • Makroaufnahmen, vollständige Serie (ZIP)
  • Texturscan (3MF, auf dem Dateiserver)

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