Oftringen
Beim Standort Oftringen, Zürichstrasse wurde im Jahr 2014 ein Deckbelag vom Typ SDA 4-16 eingebaut. Seither wurden 12 CPX-Messungen in den Jahren 2014–2025 durchgeführt.
Steckbrief
| Belagstyp | SDA 4-16 | |
| Grösstkorn | 4 mm | |
| Hohlraumgehalt, angestrebt | 16 % | |
| Einbaujahr | 2014 | |
| Abschnittslänge | 340 m je Fahrtrichtung | aus der Messgeometrie berechnet |
| Höhe | 423 m ü. M. | Höhenmodell |
| DTV | 9’956 Fz/d | Emissionskataster AGIS 2025 (DTV Querschnitt) |
| CPX-Messgeschwindigkeit | 50 km/h | |
| Koordinaten | 2’636’862 / 1’240’318 (LV95) | |
| Anzahl Messungen | 12 (2014–2025) |
Lage
Der gemessene Belagsabschnitt auf der Landeskarte, eingefärbt nach dem ΔStL-86+ (MV8) des gewählten Messjahres. Oben rechts lässt sich das Jahr und der Kartenhintergrund wechseln; wo Bohrkerne vorliegen, sind die Entnahmestellen als Punkte eingetragen.
Akustik
Der Schieberegler wählt das Belagsalter. Oben wandert der Punkt auf der Alterungskurve, unten wechseln die Terzspektren für Personen- und Lastwagen. Die grauen Linien im Hintergrund sind die übrigen Messjahre.
Messwerte — 12 Messfahrten 2014–2025
| Messdatum | Belagsalter | Δ StL-86+ PW (N1) | Δ StL-86+ LKW (N2) | Δ StL-86+ Mischverkehr (N2=8%) |
|---|---|---|---|---|
| 03.09.2014 | 0 a | -6.3 dB(A) | -7.7 dB(A) | -7.0 dB(A) |
| 03.09.2014 | 0 a | -6.3 dB(A) | -7.7 dB(A) | -7.1 dB(A) |
| 08.07.2015 | 1 a | -6.6 dB(A) | -7.9 dB(A) | -7.3 dB(A) |
| 11.07.2016 | 2 a | -5.8 dB(A) | -7.1 dB(A) | -6.5 dB(A) |
| 04.07.2017 | 3 a | -5.4 dB(A) | -6.5 dB(A) | -6.0 dB(A) |
| 21.06.2018 | 4 a | -3.8 dB(A) | -7.2 dB(A) | -5.3 dB(A) |
| 10.07.2019 | 5 a | -3.5 dB(A) | -6.4 dB(A) | -4.9 dB(A) |
| 01.07.2020 | 6 a | -1.9 dB(A) | -6.3 dB(A) | -3.8 dB(A) |
| 16.06.2021 | 7 a | -1.9 dB(A) | -5.4 dB(A) | -3.5 dB(A) |
| 05.06.2023 | 9 a | -1.2 dB(A) | -4.9 dB(A) | -2.8 dB(A) |
| 19.07.2024 | 10 a | 0.2 dB(A) | -3.9 dB(A) | -1.6 dB(A) |
| 02.05.2025 | 11 a | 0.0 dB(A) | -4.7 dB(A) | -2.0 dB(A) |
Belagstechnik
Die Kornverteilung der Mischgutproben. Das graue Band ist der Anforderungsbereich gemäss Norm; oben rechts kann zwischen der alten und der neuen Norm gewechselt werden
Die Werte aus der Belagsuntersuchung pro Bohrkern. Das rosa Band ist der Sollbereich; oben rechts lässt sich zwischen der alten und der neuen Norm umschalten.
Oberfläche
Makroaufnahme der Fahrbahnoberfläche, Grösstkorn 4 mm. Klick zeigt das Bild in voller Grösse.
Textur in 3D
Für diesen Standort liegt noch keine Texturaufnahme vor.
Beobachtungen
Noch zu ergänzen: Weshalb ist dieser Abschnitt ein gutes Beispiel? Besonderheiten bei Einbau, Unterhalt oder Umfeld, die den Verlauf erklären.
Dateien und Rohdaten
- CPX-Rohdaten der Messreihe (CSV)
- Messberichte der einzelnen Kampagnen (PDF)
- Makroaufnahmen, vollständige Serie (ZIP)
- Texturscan (3MF, auf dem Dateiserver)